点火プラグとはどこの部分？
点火プラグは、エンジン部などに燃焼を促すために設置されている部品です。
点火プラグで電気放電や熱を発生させ、エンジン爆発のきっかけを作り出す部分になります。
エンジンに取り付けられているプラグホールに設置されて利用される、車を動かす機動力となる部分と言えるでしょう。
点火プラグには主に二種類の方法でエンジン部分を稼働させていきます。
一つは、電熱線などの熱によって金属に熱を加える、グロ―プラグと呼ばれるものと、もう一つは、電気で火花を散らして発生させるスパークプラグの二種類です。
どちらもメリットデメリットがありますが、それぞれに特徴があり、車両に合わせた点火プラグが利用されているでしょう。
点火プラグによってパワーが異なる
点火プラグと一口に言っても、様々な種類があります。
上記で挙げた二種類の違い以外にも、点火プラグにはこのような違いが表れます。
まずは、元々メーカーによって取り付けられている既製品か、他社製品かの違いです。
既製品では点火力やパワーには満足できず、自分でメンテナンスをし、取り付け直しを行うかも少なくありません。
パワフルさだけではなく、点火スピードなども商品によって違いが表れるでしょう。
次に、ガスの濃さが商品によって全く異なります。
点火プラグの点火方法によっては、排出されるガスの濃さが異なり、エコ観点でも大きく違いが表れると言えるでしょう。
出来るだけエコに、出来るだけ燃費よく利用できる点火プラグを選ぶことで、より理想のバイクを選ぶことが出来ます。
他にも、サイズ感や見た目、デザインなども点火プラグによって大きく異なります。
こちらの違いは好みで選ぶわけにはいかず、自分のバイクに合わせて利用する必要があるでしょう。
点火プラグを選択する際にはまず、バイクに利用することが出来るか、相性は合っているかをよく確認してから購入することが大切です。
既製品と社外部品の主な違い
既製品は、元々バイクに取り付けられている部品のことです。
純正プラグの場合は基本的に、何の問題もなく利用することが可能で、熱価の幅も広いため、使い勝手よく利用が可能でしょう。
専用のプラグとなりますので、初心者の場合はこちらのまま利用することをおすすめします。
社外品パーツは、既製品を一度取り外して、別部品を取り付ける必要があります。
多くの場合、問題なく利用をすることが可能ですが、バイクによっては、残念ながら慣らし運転の段階で上手くパーツがかみ合わないケースもあります。
その場合は、社外品パーツを利用し、走り具合を調整する必要があるでしょう。
また、社外品パーツを使うことで、車検に通らない場合もありますので、その点も考慮して検討しましょう。