カテゴリー: メンテナンステク

マット塗装がつや消しに見える仕組み

一般的な光沢のある塗装と比較すると、マット塗装は表面に非常に細かい凹凸があるため、光がその表面に当たった時に均一に反射しません。
光沢のある塗装では、光が表面に当たると光線が一定の方向に反射し、これが鏡のように見える原因となります。
つまり、光が滑らかな表面から反射するとき、その反射光が目に入る方向が限定され強い輝きや光沢として認識されるのです。

一方、マット塗装の表面は微細な凹凸によって構成されており、この凹凸が光を乱反射させます。
乱反射とは光が多方向に散乱される現象のことで、このために塗装全体が均一に光を反射せず、見る角度にかかわらず光沢感が抑えられるのです。
結果として表面からの反射光が目に入りにくくなり、視覚的につや消しに見えます。

このマット仕上げは、塗料の種類や塗装時の技術によっても変わります。
特定のマット塗料には光を散乱させるように設計された粒子が含まれている場合があり、これがさらにつや消し効果を強化します。
また、塗装工程での乾燥方法や塗料の層の厚さの調整も、最終的な表面の質感に影響を与える重要な要素です。

マット塗装にこまめな手入れが必要な理由とは？

マット塗装の表面は光沢のある塗装に比べて凹凸が多く、この微細な構造が汚れやほこりを引き寄せやすく、また、それらが定着しやすいという特徴があります。
一度汚れが付着すると、その凹凸のために汚れを落とすことが難しくなり、通常の光沢のある塗装よりも手間がかかるのです。

また、マット塗装の表面は傷がつきやすい傾向にあります。
光沢塗装の場合、表面の滑らかさが小さな傷を目立たなくさせることがありますが、マット塗装ではその凹凸が逆に傷を際立たせてしまうのです。
そのため、傷を防ぐためにも定期的な清掃と保護が必要になります。

マット塗装のお手入れ方法

マット塗装のお手入れには注意が必要です。
その理由は、マット塗装の独特な質感と表面の微細な凹凸が、不適切なお手入れ方法によって容易に損傷してしまうからです。

まず洗車を行う際には、必ず中性洗剤（もしくは弱酸性洗剤）を使用してください。
アルカリ性や酸性の強い洗剤は、マット塗装の質感を損なう恐れがあるため避けるべきです。
洗車の際には柔らかいスポンジやマイクロファイバーのクロスを使用し、塗装表面を優しく洗いましょう。
強くこすると、マット塗装の微細な凹凸が損傷したり表面に微細な傷がついたりすることがあるため、軽いタッチで汚れを落とします。

洗車後は、十分に水分を拭き取ることが重要です。
マイクロファイバーのタオルを使って水滴を優しく拭き取りますが、このときも強くこすらずに軽く押さえるようにして水分を吸収させるのがコツです。
水分が残っていると塗装表面に水垢ができる原因になりますので、特に細部にまで注意して拭き取りましょう。

バイクのスパークプラグとは？

バイクには、スパークプラグ（点火プラグ）と呼ばれる部品があります。このスパークプラグがなければエンジンが点火せず、バイクを動かすことはできません。
このスパークプラグは消耗品であるため、定期的な交換が必須となります。スパークプラグの交換方法などについて、詳しく見ていきましょう。

スパークプラグでエンジンが点火する仕組み

スパークプラグは、プラグに電流が流れることで火をつけることが可能になります。プラグに電流を流して火花を散らして、エンジン内で圧縮されている混合気と火花が触れ合うことで混合気が爆発し、エンジンが点火します。

スパークプラグには多量の電流が流されることから、当然プラグは使っているうちに消耗してきてしまいます。そのため、交換の必要が出てくるのです。

スパークプラグの交換時期はいつ？

スパークプラグは、使っているうちにさまざまなトラブルに見舞われることが多くなります。
まずはスパークプラグの電極が消耗して電気がしっかりと流れ込まないことによって、エンジンのかかりが悪くなるということです。エンジン始動時に起こるだけであればまだしも、走行時にエンジンの性能が低下することで事故の原因等にもなりかねない症状となります。
またスパークプラグにカーボンなどの付着物が付くことで、放電現象が起こってしまいエンジンがくすぶってしまうことが考えられます。またスパークプラグ付近の燃えカスが異常燃焼してしまい、プラグ自体を劣化させてしまうこともあります。

これらの症状が続くと走行トラブルに発展してしまう可能性もあるため、こういった症状が出た場合は速やかに交換を検討しましょう。一般的には、およそ3,000キロ～5,000キロ程度でスパークプラグが劣化していないか確認し、必要に応じて交換をした方がよいとされています。

スパークプラグの交換手順

スパークプラグは、バイクの整備の中でも比較的簡単なので自分で交換することも可能となっています。交換の手順について、簡単に解説しましょう。
まずは、プラグキャップを手で引き抜き、プラグレンチを使ってスパークプラグを緩めます。プラグが外れたら、新しいプラグを先ほどとは逆の手順で締めてゆき、最後にプラグキャップをはめるだけで交換が完了となります。

エンジンの大まかな構造さえわかっていれば、このような単純な手順のみなので簡単にスパークプラグを交換できます。しかしやはり、自分の手で交換するのは何となく不安だという方も多いでしょう。
バイク用品店等でスパークプラグの交換は承ってもらえるため、自分で交換することが不安な方は気軽にお店まで足を運んでみましょう。

バイクのチェーンとは？

バイクのことをよく知らないという方にとっては、バイクにチェーンがついているということは驚かれることではないでしょうか。バイクは自転車から構造的な技術を受け継いだ点も多く、その中でも最大の特徴のひとつが、チェーンが取り付けられているということです。

バイクのチェーンは、定期的な交換が必要なものです。バイクチェーンの交換の仕方や交換に必要な道具などについて、詳しく見ていきましょう。

バイクチェーンの交換時期は？

バイクチェーンは、正確には「ドライブチェーン」と呼ばれ、前輪と後輪をしっかりとつないでいます。多くの場合、バイクチェーンは外気にさらされているなど過酷な環境下で使われていますが、数千キロ程度走っても品質に問題がないという強靭な存在です。

バイクチェーンは上述したとおり数千キロ持つものですが、やはり消耗品なので交換は必須となってきます。バイクチェーンは使用を続けているとたるんできて、前輪と後輪をしっかりとつなげないために走行性能が落ちてきます。乗り心地にも影響が出てくるようになるので、この段階で交換するのがおすすめです。
チェーンを触ってどの程度たるんでいるか確認し、また走行する感覚が変わってきたなと感じたら、トラブル防止のためにも早めの交換をしておきましょう。

バイクチェーンの交換は難しい？自分で交換するのに必要な道具は？

バイクチェーンの交換はお店に任せることもできますが、自分で行うことも可能なため方法を把握して正しい手順で行えば問題なく対応可能です。
バイクチェーンを自分で交換するのに必要な道具をご紹介します。まずはチェーンを切るためのチェーンカッターです。チェーンを切り離したり、逆に接続したりする際にも使用します。
砥石を使用して研磨を行う、グラインダーと呼ばれる工具も必要です。チェーンカッターでチェーンを切断する際に、切断をやりやすくするために使います。

クリップタイプのチェーンを外す場合には、プライヤーと呼ばれるチェーンを広げるための工具も必要となります。チェーン交換を自分で行う際には、これらの道具は揃えておくようにしましょう。

チェーン交換の手順を簡単にご紹介

最後に、チェーン交換の手順を簡単にご紹介していきます。今回は、かしめタイプのチェーンで解説します。
まずは古いチェーンを外すため、グラインダーで研磨し、チェーンカッターを使ってチェーンを外します。その後新品チェーンのOリングを付け、左右にチェーンカッターを添えてチェーンを押し、締めこんでいきます。

その後チェーンアジャスターアクスルナットを緩め、アジャスターを緩める方向にしてチェーンを張っていき、しっかりと張れたところでチェーンの交換は完了です。”