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バイクメンテナンスで欠かせない工具のレンチ

バイクをメンテナンスする際にレンチ類を使うことが無いということはありません。
そのくらい常にメンテナンスでは必要となる使用頻度のとても高い工具です。

レンチは日常で家具を組み立てるときにも使うことがあるため自宅にあるという人も多くいます。
しかし、バイクのメンテナンスに使う際には家庭用のものでなくバイク用のものを用意しておくと作業がしやすくなりおすすめです。
そこで、ここではこの使用頻度の高いレンチの種類と使い方を紹介していきます。

レンチはどのように使うか

エンジンやフレーム、足回りなど部品を２つ以上つなぎ合わせる際にはビスやボルトが必須です。
その複数の部品をつなぎ合わせるためには溶接をすることが多いですが、溶接をすると外すことができません。
しかし、パーツによっては取り外して部品交換をしたり清掃をしたりということが必要であり、その都度溶接を溶かすということは不可能です。

そこで使われるのがビスやボルトです。
ビスやボルトは接合した部分を必要に応じて取り外すことができます。
そして、溶接では不可能な異素材同士でもくっつけることが可能です。

ビスやナットを締めるためにはレンチが必要です。
六角形の角にぴったりと合わせて使うことになるのでサイズに合わせたものを用意しなければなりません。
ボルトやナットの頭に書かれている数字が二面幅を表しているので同じサイズのレンチを用意したらきれいにはまり簡単にまわすことができます。

レンチにはいくつか種類があり、そのなかでも必ず持っておくべきものがスパナです。
ボルトやナットに接するヘッドの一端が開いているような形状をしており、オープンエンドレンチと呼ばれることもあります。

スパナは見ただけで使い方が簡単に理解できますし、難しい作業はありません。
ただし、両者を傷めないためにもきちんとサイズの合っているものを使うことが必要です。

次にボルトやナットに接続している部分がすべてつながっているタイプがめがねレンチです。
輪っか状のデザインになっていることからリングレンチとも呼ばれている工具です。

使い方やスパナと同じなのですが、ボルトやナットの六角形の部分がすべての頂点に触れるというのが大きな特徴です。
これによって大きな力が加えやすく力が必要な部分の接続に使います。

すべての頂点に合わせて使うのできちんとサイズに合ったものを選ばなければ使えません。
また、使う際には大きな力がかかるので正しい方向に合わせて使わないとおかしな力がかかってナットやボルトがゆがんだり、ボディに傷がつく危険もあるので使う際にはきちんと場所を合わせて注意をしましょう。

意外と使っているソケット

バイクに使われているビスやボルト、ナットといったものを締めたり緩めたりするという場面でソケット類は欠かせない道具です。
カスタムやレストアといった大がかりな操作だけでなく、日常的なバイク整備やメンテナンスでも使う必要のあるものです。

工具は持っていなくても何とかなる場面もありますが、やはり実際に使うものはきちんとしたものを持っている方が作業が効率よく進みますし作業中にバイクを破損してしまうようなこともありません。
そのためソケット類についてもきちんとそろえておきましょう。
ここでは道具の使い方と種類を紹介していきます。

ラチェットレンチ

頭の形が六角形のボルトやナットは大量生産をする際の作業を効率よくすることができるだけでなく、ドライバーでビスを回すのよりも強い回転力を付けられるというメリットがあります。
マイナスドライバーでマイナスビスを回転させる際には一つの溝で180度の回転が必要ですが、プラスビスは十字に溝があることで90度の回転で済みます。
同様に六角形の形をしていると60度以上の回転で次の工具のかかるチャンスがくるのでドライバーよりも強い力で締めることができるのです。

そのためボルトの着脱には不便そうに見えるものの六花系のものが多用されています。
スパナやメガネレンチといったものでもボルトを回すことができますがレンチの架け替えが必要で意外とこの作業が面倒です。
連続的に回すことができるものとして登場したのがT字型のレンチです。

T字型のレンチはソケット部分とハンドル部分が一体型になっているのでボルトのサイズが変わるとそれに応じてハンドルが必要となり数が増えるほどかさばってしまいます。
そこで登場したのが任意でソケットサイズが変えられるインターチェンジャブルソケットレンチです。
今ではこれが当たり前となっており、ソケットの活用の幅が広がっています。

ソケットとハンドルが分離していることで様々なハンドルを作ることができ、今まで以上にソケットが有効活用されています。
ボルトやナットからソケットを抜くことなく連続的に使えるラチェットレンチは特に使いやすいため作業前に用意しておきたい工具です。

スパナを使ってボルトを締めるのもボルトが60度回ることが必要ですし、今では十二角形のものもあり、そういったものは30度ごとに回すことが必要でかなり手間がかかります。
そのためスパナやメガネレンチではうまく回せないということがあり、ラチェットレンチを用意しておくほうが無難です。
使ってみればわかるのですがソケットソケットがあることで作業は格段に楽に進められるようになり、メンテナンスが苦手と思っている人でもスムーズに作業がすすめられます。

実は豊富なマイナスドライバー

バイクのメンテナンスではマイナスドライバーの出番はあまりありません。
キャブレターやコンタクトポイント周辺で使うことが多く、それ以外の場面ではあまり出番がないのです。
そのため何でもいいから一つあれば作業に困らないだろうと思っている人も少なくありません。

しかし、バイクショップや工具店に行くとバイク用のマイナスドライバーはとてもたくさん販売されています。
こまかくサイズの違いもありなんでもいいわけではないのです。

マイナスドライバーの決め方

ボルトやキャップボルト、プラスビスといったものに比べてマイナスドライバーはとても使う場面が少ないです。
特に2000年以降のバイクにはマイナスドライバーを使う場面が無いというものも出てきています。
実際のバイクメンテナンスでマイナスドライバーの出番があるのは配線カプラーの詰めを押し下げる作業やぴったりとくっついている部品を押し上げたり、キャップを開けたりといった作業が中心でマイナスドライバー本来の使い方とは違うことも多いです。

しかし、中には古いタイプのバイクを愛用しているという人もおり、そういった人にとっては今でもマイナスドライバーは必須のアイテムです。
プラスのドライバーと同じくマイナスドライバーもネジの溝にきちんと合っているものを使わなければドライバーも傷みますしネジ穴も傷みます。
特にネジ溝よりも刃先が薄いドライバーを使ってしまうと溝がガタガタになり使えなくなることもあり注意が必要です。

あまり使わないものだからこそバイクにきちんと合っているマイナスドライバーを選ぶことが望ましいです。
ドライバーの幅が細ければ何でも使えると思っている人もいますが、細すぎてもネジ溝にダメージを与えるので正しい幅のものを選ぶようにしましょう。

マイナスドライバーのサイズを決める要素は＋ドライバーのような具体的な寸法ではありません。
刃先の幅と刃先の厚みでサイズを決めていくので選ぶ際にはサイズを覚えるのが面倒と思われますがプラスドライバーよりもサイズはフィットしたものが選べます。
しかし、工具メーカーによってサイズ表記が違うこともあるので間違えないようにしっかりと自分のバイクに合うサイズのマイナスドライバーを選ばなければなりません。

小さいパーツなので細心の注意を払う必要がありますが、実際に同じサイズのマイナスネジをもってバイクショップに行き合うサイズのマイナスドライバーを選ぶことが最も失敗することなく適切なドライバーを選ぶことができます。
小さいパーツなので落としやすいですからポケットや財布に入れるのではなくきちんと小さなジップ袋を用意して持って行くようにしましょう。

実はとても使えるフックレンチ

バイクのメンテナンスをする際にはナットを触る場面がたくさんあります。
同じバイクの中にあるナットでもすべてが同じサイズ・同じ形ではありません。
場所によって形状もサイズもばらばらであり、それぞれに応じたレンチを用意するのは大変です。

また、バイクのメンテナンスにはスパナやメガレンチはナットを扱う作業で必須のものとされています。
しかし、バイクの中にはスパナやメガレンチでは締められないような小さなナットもありますしうまく入れられない部分もあります。

ナットはきちんと締めておかないとトラブルの原因にもなる重要なものです。
そこできちんと締めることができるアイテムとしてフックレンチはとても重要なアイテムであり便利なのです。

フックレンチの使い方

ステアリングステムナットは締め付け具合によってハンドルの操作性が大きく変わります。
ヘッドパイプの上にあるステムベアリングに加える圧力を決める重要なナットであり、締めすぎるとハンドルの切れが重たくなりますし、コーナリングを妨げる原因にもなるものです。
もちろん緩めすぎてもよくないものであり、適度な加減が必要になります。

ボルトやナットや締めきって止めるものですが、ステムナットは調整してちょうど良い加減にするという作業が必要な少し変わっているナットです。
そのため初心者には加減が難しいですしスパナやモンキーレンチでは回せません。

熟練した技術のある人はマイナスドライバーやピンポン地を使って調整する人もいますが、初心者は失敗をしてナットを壊すこともあるので避けるべきです。
そこで、ステムナットを回すのにフックレンチはとても便利です。
薄いプレートで円を描いて先端に突起を持っているフックレンチはナットに引っ掛かるデザインがされており、絶妙な締め付けができます。

自宅にあればこまめにフックレンチを使ってステムナットの調整ができるので常に自分に合ったハンドリングの状態も維持できます。
作業するのにナットを調整しやすいということで自分でやる際にも面倒に感じることなく作業できますし、作業中にバイクを傷つけてしまう心配もありません。

ただし、フックレンチがあればすべての場所のナットを締められるわけではありません。
バイクは先に述べた通りたくさんの種類のナットが使われており、それぞれに合うサイズのものや使いやすいタイプのものがあります。
そのためフックレンチではうまく作業できないものもあるのです。

そこで、リングスパナやモンキーレンチなどほかの工具についてもそろえておくことが必要になります。
無理にフックレンチですべての作業をしようとするとナットがいびつになったりバイク本体に傷を付けたりするので避けましょう。

持っていると便利なピックアップツール

バイクのメンテナンスをするのには細かな部分の整備もあるため特別な工具があるほうが便利な場面もたくさんあります。
特に小さなナットやワッシャーは外すときに手が滑って落とすことも少なくありません。
落としてしまったパーツを探すのは困難ですし、バイクの中に落ちてしまったら自分ではどうにもならずバイクショップに持ち込んで解体して取り除いてもらわなければならない状態のちいることもあります。

そこで、細かなパーツを取り出す作業をする際には落とすことを防ぐための工具を持っていると便利であり、そのような役目を果たしてくれるのがピックアップツールです。
無くてももちろん作業はできますが、あるとトラブルにも対処できますし作業がスムーズに行えて安心できますからぜひ入手しておきましょう。

ピックアップツールの使い方

エンジンのオーバーホールやメンテナンスをする中でボルトやナットが落下して手の届かないような場所にある場合、指も入れられないことがほとんどです。
ドライバーを入れて取り出そうとする人も多いですが、ドライバーが届かないことも着磁せずに困ることも多いです。
そこで使うアイテムがピックアップツールであり、とても簡単に取り出せます。

ピックアップツールのなかにはマグネットタイプのものがあり、見えている場所でも手が届かないようなところにナットやボルトが落ちているときにはピックアップツールを入れれば先に着磁して取り出すことができます。
もしも見えない場所にあるという場合でも、とりあえず中に入れて動かすと先端の磁石のおかげでくっついてきてくれて見つかるということもあります。

シンプルな道具ですが、バイクショップや工具店に行くとたくさんの種類のピックアップツールが販売されていてどれを買えばよいか迷うことも少なくありません。
狭い場所へのアクセスが良い細いタイプであったり、磁力が強く重たいものも持ち上げることができるものであったりといろいろな商品があります。
そこで自分が使いそうなタイプを考えて購入するようにしましょう。

磁石が強いタイプは重い荷重にも耐えられるし少し離れた場所に落ちているものも取れそうで便利に思われがちです。
しかし、磁力が強いということは磁石が大きくなるために細い場所に入りきれない可能性もあります。
そのため、1本だけ購入して手元に置いておきたいという場面では不適です。

そこで１本だけ購入するということを考える場合には使い勝手の良い細長いタイプのものが便利で多様できます。
先端部部が直線のものとフレキシブルタイプのものでアクセス性が多いものとあり、バイクの形状によって使いやすいものを選ぶようにしましょう。