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バイクと保険

バイクに乗る際、多くの人が悩むことの一つが保険です。
自賠責保険に加入していてもすべてのことに補償が効くわけではありません。
事故の内容によっては補償が足りずに自分で保険金の用意が必要となることもありますし、自分自身のケガやバイクの補償はされないために自費ですべてを賄わなければなりません。

しかし、だからといって任意保険に加入するのも必要かどうかで悩むものです。
毎月の支出は少しでも少ない方が良いため加入せずに済むならばそうしたいと思うことは当然のことでもあります。

事故が起きたときには助かりますが事故を起こさなければ任意保険に支払っているお金は水に流しているのと同じです。
そのため、事故が起きないだろうと加入しない人も多くいます。
実際、バイクの任意保険は加入率が低いです。

ただ、何かあってからでは取り返しがつきません。
そこで、万が一のときのことを想定して任意保険についても加入しておくことが望ましいです。

任意保険に加入するメリット

自賠責保険の対象範囲は対人賠償事故のみであり、なおかつ補償額も上限が決まっています。
そのため、相手のケガの程度によって保険でまかなうことのできる補償が決まっており、その金額もすべてが賄える金額とは限りません。
特に相手に重大なケガを負わせて障害で長く生活に不自由が出たり死亡させたりした場合には自賠責保険では対応が効かず自分で長い時間をかけて賠償金を支払わなければならなくなります。

また、対人のみの保証であるため、転倒してガードレールや電柱を壊したといった事故については補償がありません。
自分ですべて対応しなければならないのです。

もちろん事故が起きなければよいのですが、事故というのは自分がどれだけ注意をしていても防げるものではありません。
周囲のトラブルに巻き込まれて自分自身も事故に遭うこともありますし、誰かにケガを負わせてしまう可能性もあります。

そこで、自分自身のみを守るためにはやはり任意保険に加入するべきですし、補償の内容も手厚いものを検討するべきです。
とはいえ補償が厚くなると毎月の保険料はかなりの高額になります。
そこで必要なものを選択して少ない掛け金で万が一の時にサポートしてもらえる環境を整えるのが重要です。

保険の中には自分で加入する任意保険だけでなく自動車の任意保険のバイク特約で保険に加入するということも可能です。
かなりリーズナブルな掛け金で加入ができますが、自動車の任意保険のバイク特約ではレッカー移動がついてこなかったり補償の範囲が限定されたりするということもあります。
そこで、加入する際にはバイク特約と合わせてほかの任意保険に加入するのも一つの方法です。

バイクの走りが気持ちよくない

バイクといえば楽しみは気持ちよく走ることです。
特にツーリングの季節には風を感じて自分も風になったかのような気分を味わいながら走るのは最高の楽しみでもあります。
渋滞を回避して走ることもバイクだからことの楽しみでもあります。

しかし、このようなツーリングの場面で自分が思っているようなスピードが出ないという状況に陥ってしまうことがあります。
それ以外にも街乗りのバイクでも思うようにスピードが出ず加速しているのに思うように流れに乗れないということがあるのです。
このようなときには故障を疑うことも多いですが対処法をとるだけで直ることも多いです。

水の混入

バイクが思うようにスピードを出すことができない要因の一つとしてエンジンの不具合や燃料系のトラブル、点火系のトラブルなど様々なものが考えられます。
そのためいろいろな要因を考えて対処することが必要ですが、その中でも水が混入しているという可能性もあります。
水が溜まっているというのはタンクの中にガソリンが入っているということです。

キャブレター車のコックにはONとRESとがあり、このRESというのはリザーブの略です。
コックの先端のタンクに入っている部分には長いものと短いものの２つのパイプが並んでいてONになると長いパイプからガソリンが流れます。
ガソリンが長いパイプの先端よりも下に来てしまうとガソリンが流れ込まなくなるのでRESに切り替わって短いパイプからガソリンが流れるようになるのですが、この長さの差がリザーブ容器になるのです。

タンクの中に水が入ると、ガソリンよりも比重の重い水はタンクの底に沈んでいます。
そのためRESにするとタンクに溜まっている水が吸い込まれてきて不調になるのです。

そのためこのときにはタンクに入っている水を取り除くだけで解決することができます。
まずは本当に水が入っているかを確認するために灯油を給油するときに使うポンプをタンクの底まで入れてガソリンを吸い出すとわかります。
ポンプで吸い上げたガソリンの中に水があれば球状のものが入っており、これが水です。

水が入っているとわかれば取り除くだけです。
タンクを外してコックを外したりタンクの中を逆さにしたりしてすべて出していきます。
そうすると中に入っている水が取り除けます。

しかし、これだけでは解決しないということもあります。
その場合にはほかの場所がおかしいことが考えられるのですべて磨いて錆びを摂ったり汚れを拭き取ったりして様子を確認しましょう。
それでもおかしい場合には何か内部でトラブルを起こしている可能性もあるのでバイクショップに持ち込んで状態を確認してもらい、状況によってパーツ交換や修理を行いましょう。

アイドリングストップとは

最近ではアイドリングストップをするバイクや乗用車が増えています。
何となく環境に良いもの、燃費があがるものということでアイドリングストップに対応しているバイクや自動車を選ぶのが良いと思っている人も少なくありません。
もちろん装備されていることは良いことなのですが、きちんとアイドリングストップがどのようなものであるのかは知っておくべきです。

アイドリングストップというのは信号待ちなどエンジンを動かしているときの停車時に停車時間に燃費を消費しないことで燃費と環境に良いとされている機能です。
今のようにアイドリングストップが一般的になる前から運転の際に取り入れると良いということが言われてきました。

とはいえ、アイドリングストップもむやみやたらとかけて効果のあるものではありません。
アイドリングストップをかけてすぐにバイクを発射することになれば、逆にエンジンを稼働させるためにガソリンを余計に消費して無駄になってしまうのです。
そこで、ここではバイクでアイドリングストップをかけるのはどのようなタイミングで行えば効果的なのかを紹介していきます。

バイクのアイドリングストップが効果的なのはいつか

アイドリングストップは車の場合にはとても有効です。
公道を走っているとき以外にも車の中で休憩をしたり仮眠をとったりする場面でもアイドリングストップができれば排気ガスを抑えることができ環境に良いですし燃費も抑えられるのでお財布にも優しいです。

しかし、バイクにはこのようなエンジンをかけての休憩というのがないためアイドリングストップが必要なのか悩ましくもあります。
そのため単純にエンジンを止めてしまえばガソリンも使うこともないですし排気ガスも排出されないので問題ないのではないかと考える人も多いのです。

しかし、エンジンを止めることでガソリンを使わなくなる半面、エンジンを始動させるためにガソリンを使うことになります。
エンジンを始動させるときにはアイドリングストップから元に戻すよりも格段にガソリンが消費されるものです。

そのためエンジンを停止させている間に浮かせたガソリンをエンジンをかけることで使ってしまえば意味がありません。
同様にアイドリングストップでガソリンを削減した量よりもエンジン始動にかかるガソリン消費量が多くなっては意味がないです。

そこで一般的な目安として言われているのがエンジンを止めて再始動するまでは20秒程度ある場合にはアイドリングストップをする意味があるといわれています。
もちろん道路状況やバイクによっても違いますが、この程度の時間があれば十分元は取れるという数値です。
アイドリングストップをすることでオーバーヒートも防げますから20秒近く停止するときにはぜひ取り入れましょう。

バイクの車検方法の種類は？

バイクの車検をする際には、大きく分けて二つの方法で車検を実施することが出来ます。

一つ目は、バイク車検を行ってくれる整備工場や修理工場にバイクを預け、車検を行ってもらうという方法です。
こちらの方法は非常に一般的な車検で、誰でも行うことが出来る車検として知られています。
バイク初心者や、バイク知識があまりないという方は、こちらの方法を選択された方が賢明でしょう。

二つ目は、ユーザー車検と呼ばれる、自分自身で車検を行って、最後の点検を車検場で行うというものです。
自分自身で、バイクに不備が無いかどうかを点検し、必要に応じて部品交換や調整を行うことで、車検代金や手間を大幅に浮かせることが出来る方法として人気が集まっています。
こちらは、バイク知識が豊富で、日頃から自分でメンテナンスを行っている方などに、ピッタリの方法と言えるでしょう。

車検前に準備をすることは？

どちらの車検方法を選択する際にも、車検前にはいくつか準備をしておかなければいけないことがあります。

まずは、車検場の予約です。
混雑シーズンになると、思った日にちで車検場の予約が取れずに、気が付いたら車検切れになってしまって乗れなくなったという事態に陥る方は少なくありません。
愛車を日々乗り回している方は特に、出来るだけ早めに車検場の予約を行うように心がけましょう。

次に、改造をしている方の場合は、事前に既製品に戻すということです。
審査基準を満たしていない改造をしている場合は、車検に通らず、再点検、修理費用がかさみますので、注意しましょう。
自分でメンテナンスを行えるのであれば、既製品、または、基準値を満たしているアイテムにチェンジしてください。

そして、検査証や自賠責保険の証明書、納税証明書、自動車検査証、申請書、車検費用など、重要なものを忘れないようにしましょう。
特に書類一式は、忘れてしまうとどうしようもありませんので、忘れ物が無いように、何度も確認することが大切です。
必要書類は点検方法によって異なりますので、事前によく確認してください。

ユーザー車検を行う際には店舗探しに注意

ユーザー車検を行う場合に注意したいのが、店舗探しを忘れずに行うということです。
近年、ユーザー車検の対応可能店舗が増えてきたものの、まだ対応していない店舗も多いため、事前に車検場を探しておくことが大切でしょう。

せっかく自分でメンテナンスが出来ても、最後の確認をしてくれる場所がないのでは、車検証やステッカーを貰うことが出来ません。
せっかくの努力を無駄にしないためにも、事前に車検場探しを行い、出来るだけ早めに予約を取るように心がけましょう。