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  • ローン購入のメリット・デメリット

    ローン購入のメリット・デメリット

    バイクローンの仕組み

    バイクローンとは、手元に現金がない場合でも、金融機関からお金を借りることですぐにバイクを買えるようになる仕組みのことです。
    銀行や信販会社などからバイクの購入に必要なお金を借りて、欲しいバイクを買います。
    借りたお金ですから返していかなければなりませんが、その間もバイクに乗れるようになる方法です。
    借りたお金の返し方は金融機関やローンの種類によって違いますが、「毎月〇〇日に口座引き落とし」などと最初に決めた方法で一定期間にわたって支払い続けます。

    ただし、返さなければならない金額は借りたお金の金額より多くなることに注意です。
    お金を借りた場合、元手に応じて利息が発生します。
    そのためローンを利用すると、バイクの購入金額だけでなく、利息も含めた金額を月々返済し続けることになるのです。

    バイクローンが利用できるかどうかは、お金を貸してくれる銀行や信販会社などの金融機関に決定権があります。
    バイクを買うバイクショップではありません。
    そのためローンに申し込んでも、金融機関の審査でローンの利用にふさわしくないと判断されれば利用できないこともあることを覚えておきましょう。

    バイクローンの種類

    バイクローンを利用する場合、自分で金融機関に申し込むこともできますが、バイクショップに任せる場合はそのショップの提携する信販会社のローンを利用することが多いです。
    バイクローンの種類のなかでも信販会社のローンは最もメジャーです。
    たいていどこのバイクショップでも1社以上の信販会社と提携しており、比較的利用しやすくなっています。
    バイクショップを通じて利用するため、ある程度の信用が最初からあるからです。
    金利は5~18%とやや高めですが、利用しやすいのがメリットでしょう。

    銀行のマイカーローンもバイクの購入に利用できます。
    信販会社よりも金利が低いことが多く、最初からバイクの所有権が自分のものになるというのがメリットです。
    ただし審査は比較的厳し目で、無職の人はもちろん、フリーターやパートタイマーでは利用できないこともあることに注意してください。

    クレジットカード会社や消費者金融のカードローンを利用することも可能です。
    しかし、これらは金利が高く、高額なローンが組めないこともあるのであまりおすすめできません。

    バイクローンのメリットとデメリット

    バイクローンを利用する最大のメリットは、現金が手元になくても欲しいバイクをすぐ手に入れられることでしょう。
    お金が貯まるのを待っていたら、欲しいバイクが売り切れてしまうこともあります。
    そういうときにバイクローンが利用できれば便利です。

    バイクローンのデメリットは、現金の一括払いより返済金額が高くなることです。
    バイクに限らずすべてローンに当てはまることですが、利用金額が大きくなるほど余計に返済しなければならない金額も大きくなります。

  • バイク購入時に知っておきたいマル秘テクニック

    バイク購入時に知っておきたいマル秘テクニック

    バイクショップのキャンペーンを上手に利用しよう

    待ちに待った免許が取れたら、今すぐバイクが欲しくなる気持ちはよくわかります。
    そのままバイクショップに駆け込んで、大枚はたいてでも念願のバイクをゲットしようと考えている人も多いのではないでしょうか。

    しかし、バイクを買う前にちょっと待ってください。
    バイクは決して安い買い物ではありません。
    せっかく高い金額を払って買うのですから、できるだけお得な方法で買うようにしましょう。

    では、どうやったらバイクをお得に買うのかですが、狙い目はバイクショップのキャンペーンです。
    バイクショップのなかには、バイクのニーズが高まるハイシーズンを除き、3月などの決算期を中心にバイクの割引キャンペーンをやっているところが少なくありません。

    また、メーカーの情報にも注目しておきましょう。
    今狙っている車種が近々モデルチェンジするようであれば、現行のモデルは少しリーズナブルになるはずです。
    もっと前のモデルでもよいのであれば、最新モデルと比べてかなりお得に手に入ります。

    最初の1台はこだわりたい気持ちも当然ですが、免許取り立てではバイクをこすったり倒したりということも考えられます。
    慣れてきたら最新モデルを狙うのでもよいですが、最初は比較的リーズナブルなモデルから始めるのがよいのではないでしょうか。

    これから免許を取るのなら免許取得キャンペーンが狙い目

    これからバイクの免許を取る、もしくは取って間がないという人におすすめなのが、バイクディーラーやショップが展開する免許取得キャンペーンです。
    その名のとおり、これからバイクの免許を取る人を対象にバイクの値段から免許取得費用を還元してくれるというサービスになっています。
    ディーラーのキャンペーンの場合、キャンペーンの対象車両は基本的に新車ですから、最初の1台は中古車がいい人はバイクショップのキャンペーンを狙いましょう。

    レッドバロンやバイク王などの大手ショップが展開しています。
    たとえばレッドバロンの場合、免許取得費用のサポートとして、購入するバイクの排気量に合わせて購入金額の一部を還元するという内容です。
    具体的には51cc~125ccまでが2万円、400ccまでが3万円、401cc以上が4万円です。
    国産車だけでなく外国車や逆輸入車もキャンペーン対象に含まれますし、もちろん新車の購入でもOKです。

    バイク王の免許取得キャンペーンは、これからバイクの免許を取ろうという人だけが対象ではありません。
    現在教習所に通っている人と、すでに免許を取得した人も取得から6か月以内ならキャンペーン対象になります。
    また、バイクの免許だけでなく普通自動車免許を取る場合もOKです。
    購入するバイクの金額から最大で33,000円の割引が受けられます。

  • クーラント交換

    クーラント交換

    バイクのクーラントとは?

    エンジンは内部で燃焼しているものであるため、燃焼状態が続くとエンジンの部品などを傷めてしまう危険性があります。そこで、バイクのエンジンを冷却するためのクーラントと呼ばれるものが活躍します。
    クーラントは水であるため、定期的な交換が必要なものです。クーラントの交換方法や交換時期などについて、詳しく見ていきましょう。

    クーラントの役割とはどんなもの?

    クーラントはエンジンを冷やすための冷却水のことであり、エンジンが燃焼して熱くなっている状態を解消するためのものです。エンジンは燃焼状態が続いてしまうと部品が焼き付いて、最終的には破損してしまいます。
    そのような事態を回避するためにも、クーラントはエンジンをしっかりと冷やし、エンジンの性能を維持するための役割を果たします。クーラントは氷点下でも凍ることなく、錆や水アカが発生しないという特殊な冷却水です。通常の水では代用できないので、注意しておきましょう。

    クーラントの交換時期はいつ?

    クーラントの交換時期は、およそ2年ごとといわれています。クーラントは環境の変化などによって少しずつ劣化していくため、だいたい2年ほど経ったら一度好感した方が良いか検討するのがおすすめです。

    しかしクーラントは前述したとおり氷点下でも凍らず、錆や水アカに強いため、2年を過ぎても冷却をする機能自体はある程度維持されてしまいます。そのため、性急な交換が必要ないと考えてしまうライダーの方も数多くいらっしゃるのです。
    ただやはり、交換をしないでずっと使い続けているとエンジンにとっても良くありませんので、気づき次第早めに交換することが重要となるでしょう。

    ブレーキフルードの交換手順

    クーラントの交換は自分でもできますが、少し難しい場合もあるのであまり知識がないという方はバイク専門店などで行ってもらうことがベターでしょう。クーラントの交換手順について、詳しく紹介していきます。
    まずはリザーバータンクを開け、古くなったクーラントを排出します。この時、リザーバータンク自体もしっかりと洗浄しておきましょう。
    洗浄の方法はドレンボルトを締めたままで、水道水を注入します。この手順では通常の水道水を使って問題ありません。水道水をいっぱいに入れたうえで10分程度洗浄し、水道水を捨てます。

    ラジエーターキャップの部分から新しいクーラントを入れ、リザーバータンクにもしっかりと注入して交換完了です。バイクの基本的な構造などを分かっていれば、自分でもしっかり行うことが可能です。
    リザーバータンクなどの位置関係等をしっかりと把握していないという方は、無理をしてDIYすることなく、バイクの専門店などに相談してみた方が良いでしょう。

  • ブレーキフルード交換

    ブレーキフルード交換

    バイクのブレーキフルードとは?

    バイクのブレーキには、ブレーキフルード(ブレーキオイル)と呼ばれるブレーキを作動させるために重要なオイルが入っています。ブレーキフルードはオイルであるため、環境の変化や温度、熱などによって徐々に劣化してしまうのです。

    ブレーキフルード交換を放置しているとブレーキの利きが悪くなってしまい、走行に置いて危険を伴ってしまうこともあります。ブレーキフルードの交換方法について、詳しく見ていきましょう。

    ブレーキフルードはブレーキでどんな役割を果たす?

    ブレーキフルードは、油圧式ブレーキにおいてはなくてはならない存在です。バイクのブレーキはディスクブレーキですが、このディスクブレーキがどのように作動するのかを見て、ブレーキフルードの役割を確認しましょう。

    バイクのブレーキを握ることでマスターシリンダーが作動し、ブレーキフルードを押します。ブレーキフルードがキャリパー内のピストンを押し出し、ピストンが押し出されることでブレーキパッドがローターに押し付けられ、摩擦がかかることでブレーキがかかります。

    ブレーキフルードの交換時期はいつ?

    ブレーキフルードは油なので、水分が含まれてしまうとブレーキが正常に作動しなくなってしまう可能性があります。
    ブレーキフルードは湿気に弱く、湿気が長年にわたって蓄積されるとフルード内の油分が少なくなり、劣化してしまいます。
    水分が多くなってしまったブレーキフルードは、「ペーパーロック現象」というものを引き起こします。これは簡単にいうと配管内が水分から発生した蒸気で覆われ、先ほど説明した仕組みに置いてキャリパー内のピストンを押し出せなくなり、ブレーキのかかりが悪くなってしまうのです。

    こういった事態を避けるためにも、ブレーキフルードの交換は定期的に行うことが大切です。目安としては、走行距離が10,000キロに達した段階、もしくは1年~2年ごとに交換することで、ブレーキの性能を維持できるでしょう。

    ブレーキフルードの交換手順

    ブレーキフルードの交換は、「重要保安部品」に指定されている部品であるため自分で行うのは基本的にはやめておいた方がよいでしょう。手順を間違ってしまうとブレーキが利かなくなるような事態も想定されるため、基本的にはプロの手によって交換してもらうべきです。

    ブレーキフルードの大まかな交換手順は、フルードを抜いて新品フルードを注入し、ブレーキレバーを押したり緩めたりするなどして微調整をかけていく必要があります。この調整部分が知識や技術がない人にとっては非常に難しいため、やはり基本的にはバイク専門店等で調整・交換をしてもらった方が良いでしょう。

  • プラグ類の交換

    バイクのスパークプラグとは?

    バイクには、スパークプラグ(点火プラグ)と呼ばれる部品があります。このスパークプラグがなければエンジンが点火せず、バイクを動かすことはできません。
    このスパークプラグは消耗品であるため、定期的な交換が必須となります。スパークプラグの交換方法などについて、詳しく見ていきましょう。

    スパークプラグでエンジンが点火する仕組み

    スパークプラグは、プラグに電流が流れることで火をつけることが可能になります。プラグに電流を流して火花を散らして、エンジン内で圧縮されている混合気と火花が触れ合うことで混合気が爆発し、エンジンが点火します。

    スパークプラグには多量の電流が流されることから、当然プラグは使っているうちに消耗してきてしまいます。そのため、交換の必要が出てくるのです。

    スパークプラグの交換時期はいつ?

    スパークプラグは、使っているうちにさまざまなトラブルに見舞われることが多くなります。
    まずはスパークプラグの電極が消耗して電気がしっかりと流れ込まないことによって、エンジンのかかりが悪くなるということです。エンジン始動時に起こるだけであればまだしも、走行時にエンジンの性能が低下することで事故の原因等にもなりかねない症状となります。
    またスパークプラグにカーボンなどの付着物が付くことで、放電現象が起こってしまいエンジンがくすぶってしまうことが考えられます。またスパークプラグ付近の燃えカスが異常燃焼してしまい、プラグ自体を劣化させてしまうこともあります。

    これらの症状が続くと走行トラブルに発展してしまう可能性もあるため、こういった症状が出た場合は速やかに交換を検討しましょう。一般的には、およそ3,000キロ~5,000キロ程度でスパークプラグが劣化していないか確認し、必要に応じて交換をした方がよいとされています。

    スパークプラグの交換手順

    スパークプラグは、バイクの整備の中でも比較的簡単なので自分で交換することも可能となっています。交換の手順について、簡単に解説しましょう。
    まずは、プラグキャップを手で引き抜き、プラグレンチを使ってスパークプラグを緩めます。プラグが外れたら、新しいプラグを先ほどとは逆の手順で締めてゆき、最後にプラグキャップをはめるだけで交換が完了となります。

    エンジンの大まかな構造さえわかっていれば、このような単純な手順のみなので簡単にスパークプラグを交換できます。しかしやはり、自分の手で交換するのは何となく不安だという方も多いでしょう。
    バイク用品店等でスパークプラグの交換は承ってもらえるため、自分で交換することが不安な方は気軽にお店まで足を運んでみましょう。

  • チェーン交換

    バイクのチェーンとは?

    バイクのことをよく知らないという方にとっては、バイクにチェーンがついているということは驚かれることではないでしょうか。バイクは自転車から構造的な技術を受け継いだ点も多く、その中でも最大の特徴のひとつが、チェーンが取り付けられているということです。

    バイクのチェーンは、定期的な交換が必要なものです。バイクチェーンの交換の仕方や交換に必要な道具などについて、詳しく見ていきましょう。

    バイクチェーンの交換時期は?

    バイクチェーンは、正確には「ドライブチェーン」と呼ばれ、前輪と後輪をしっかりとつないでいます。多くの場合、バイクチェーンは外気にさらされているなど過酷な環境下で使われていますが、数千キロ程度走っても品質に問題がないという強靭な存在です。

    バイクチェーンは上述したとおり数千キロ持つものですが、やはり消耗品なので交換は必須となってきます。バイクチェーンは使用を続けているとたるんできて、前輪と後輪をしっかりとつなげないために走行性能が落ちてきます。乗り心地にも影響が出てくるようになるので、この段階で交換するのがおすすめです。
    チェーンを触ってどの程度たるんでいるか確認し、また走行する感覚が変わってきたなと感じたら、トラブル防止のためにも早めの交換をしておきましょう。

    バイクチェーンの交換は難しい?自分で交換するのに必要な道具は?

    バイクチェーンの交換はお店に任せることもできますが、自分で行うことも可能なため方法を把握して正しい手順で行えば問題なく対応可能です。
    バイクチェーンを自分で交換するのに必要な道具をご紹介します。まずはチェーンを切るためのチェーンカッターです。チェーンを切り離したり、逆に接続したりする際にも使用します。
    砥石を使用して研磨を行う、グラインダーと呼ばれる工具も必要です。チェーンカッターでチェーンを切断する際に、切断をやりやすくするために使います。

    クリップタイプのチェーンを外す場合には、プライヤーと呼ばれるチェーンを広げるための工具も必要となります。チェーン交換を自分で行う際には、これらの道具は揃えておくようにしましょう。

    チェーン交換の手順を簡単にご紹介

    最後に、チェーン交換の手順を簡単にご紹介していきます。今回は、かしめタイプのチェーンで解説します。
    まずは古いチェーンを外すため、グラインダーで研磨し、チェーンカッターを使ってチェーンを外します。その後新品チェーンのOリングを付け、左右にチェーンカッターを添えてチェーンを押し、締めこんでいきます。

    その後チェーンアジャスターアクスルナットを緩め、アジャスターを緩める方向にしてチェーンを張っていき、しっかりと張れたところでチェーンの交換は完了です。”