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  • バイク用タイヤチェーンについて

    バイクのチェーンを備えておきたい

    雪が積もった、路面が凍結したという時に備えてバイクもタイヤチェーンを備えておきたいものです。
    特に寒冷地であれば、タイヤチェーンが必須となります。
    住んでいる場所が雪の少ないところであったとしても、雪の多い地域にバイクで赴く可能性があるなら準備すべきです。

    基本的に雪の上をバイクで走るというのは危険なことです。
    もちろん自動車であっても、歩いていても危険なことには変わりないのですが、バイクをそのまま走らせれば車輪は空回り・滑る・ブレーキをかければ投げ出されそうになるということがあります。
    ですので、できることなら雪が積もった時はバイクに乗るのを控えた方がいいのでしょう。
    ただ、通勤などでバイクを使用されている場合などやむを得ない状況も考えられますから、雪が積もる前にタイヤチェーンを検討しておくことがベストです。

    市販のタイヤチェーンについて

    車のチェーンですとゴム製やウレタン製、布製のものが存在しますが、バイクのチェーンというのは基本的に金属製のもののみです。
    サイズもカブあたりのものがメインとなっています。

    チェーンではなく、タイヤをスノータイヤやスパイクタイヤにするという手段もあることはあります。
    ただスパイクタイヤですと、雪道以外ではアスファルトを引っ掻いて削ってしまうという問題が出てきます。
    そういった問題からも、チェーンの方が安心と思われますので、不安なことは販売店に聞いてしまった方が早いです。
    販売店によればスタンダードなものやクロスタイプまで幅広くチェーンを扱っているところもあります。
    オプション等もありますので、迷ったら問い合わせることがおすすめです。

    タイヤチェーンの効果

    まずチェーンを装着しない場合では、スタッドレスを除く全てのタイヤがグリップ力を発揮しません。
    金属のチェーンを巻くことにより、金属が路面を引っ掻くことでスリップを防ぎます。
    つまりただのタイヤのみで走行が難しい雪道、凍結した路面もチェーンを巻くことで走行可能となるのです。

    ただし、スピードを出しての走行はやはり危険です。
    チェーンを装着したとしても、低速を心がけることで足利切ることができます。
    また、スパイクタイヤ同様路面を引っ掻きますので、雪道以外では取り外すようにした方がいいです。

    タイヤチェーンの装着方法

    バイクのタイヤチェーン装着方法としては、前後輪を浮かせるパターンと地面に接地したまま装着するパターンの二通りがあります。
    センタースタンドを装備しているバイクなら前後輪浮かせられるので、効率がいいです。

    ギアはニュートラルに入れ、タイヤを浮かせます。
    チェーンの両端のうち片方がギザギザになっているので、そちらを持ちながら均一に一周巻いていき、バンドスプリングで固定します。
    この時、チェーンには裏表が決まっているので、それを間違えないよう注意です。
    裏表を間違えるとフェンダーやチェーンカバーなどへの干渉、スリップの原因となります。
    なお、タイヤを浮かせずに装着する場合には、チェーンを地面に敷いておき、バイクを押してタイヤをのせて巻くという方法になります。

  • バイク駐車場を探せるサイト

    バイク専用の駐車場を探すには

    バイクで走行途中、バイク専用の駐車場を探そうと思っても、なかなか見つけられないことも多いです。
    たとえばスクーターであれば、さまざまな場所で、もう少し気軽に停められるかもしれません。
    しかしその他のバイクですと、セキュリティー面であったりマナー面でも気になって気軽に停められないということもあります。

    バイク専用の駐車場には、屋外駐車場・屋内駐車場・バイク専用コンテナ・バイクパーキングなどがあります。
    普通自動車が多く駐車されている一般的な駐車場や、自転車を置くための駐輪場にバイクを停車させることに不安を感じるなら、バイク専用の駐車場を知っておいたほうが安心です。

    肝心なバイク専用駐車場の探し方ですが、インターネットであらかじめ調べておくのがおすすめです。
    インターネット上の情報は更新が早いので、こまめにチェックしておくといいでしょう。

    バイク駐車場を探せるサイト1・日本二輪車普及安全協会

    一般社団法人・日本二輪車普及安全協会は全国のバイク駐車場を多く掲載しています。
    その数はなんと2万件以上にものぼります。

    検索方法についても、都道府県・市区町村・キーワードでもちろん検索ができます。
    その他にも駐車可能車両(50cc・51cc~125cc・126以上)でも検索が可能です。
    時間貸か月極も選んで検索できるので、まさに至れり尽くせりという充実したサイトになっています。

    さらに外部サイトがある駐車場のリンクも貼られています。
    登録されている駐車場の地図も掲載されているので、事前にチェックしておけば迷うこともなく駐車が可能です。

    バイク駐車場を探せるサイト2・ニーリン

    株式会社パーキングマーケットによるサイト・ニーリンは、バイク駐車場検索に特化したサイトです。
    ですので、すぐに効率よく駐車場を見つけたいとお考えの場合には、こちらのサイトをおすすめします。

    ニーリンはなんといってもサイト自体がとても見やすく、わかりやすくなっています。
    サイトトップを見ると新着物件が掲載されており、そこだけでその駐車場の外観・住所・料金・空き情報・おすすめポイントに至るまでわかるようになっているのです。

    気になる駐車場がすでに満車となっている場合でも、このサイトから予約をすることが可能です。
    予約をすると、キャンセルなどで空きが出た際に優先して連絡をもらえます。

    バイク駐車場を探せるサイト3・グーバイク

    株式会社プロトコーポレーションによるバイクの総合情報サイトです。
    バイク駐車場の情報よりも圧倒的にバイクそのものの情報が多いので、日本二輪車普及安全協会やニーリンで駐車場が見つからなかった時の補助として使うことをおすすめします。

    グーバイクは掲示板やレビューなどのバイク愛好者の声が多く掲載されていることが他サイトと違う強みです。
    駐車場の他にもメンテナンスや盗難情報なども仕入れることができるので、お得感があります。

  • パンクの修理方法

    タイヤに異変を感じたらパンクの確認を

    バイクで走っていて突然走りに違和感をおぼえることがあります。
    もしも異変を感じたら最初にタイヤのパンクを確認するようにしましょう。

    バイクに乗っていれば誰もがパンクは経験することです。
    正しく対処をしないと事故の原因にもなるので確認方法を覚えておくことはとても大切です。

    タイヤがパンクする要因

    タイヤがパンクする要因は2つあります。
    まずはタイヤ自体の劣化です。
    タイヤは長く乗っているとすり減ってしまいパンクすることがあります。

    タイヤの劣化でのパンクは日頃から空気圧を確認してタイヤの状況を見ておけば防ぐことが可能です。
    寒暖差のある地域や走行する頻度が少ない人は目に見えない場所でタイヤが劣化していえることもあるのでしっかりと点検をして、場合によってはきれいな状態でも交換をするようにしましょう。

    もう一つの要因はタイヤにくぎなどのとがったものが刺さる場合です。
    バイクで道を走っていると道路に異物があり踏んでしまうことがあります。
    気を付けていてもいつの間にか踏んでしまうこともあるものです。

    もしも異物を踏んだとしてもすぐにタイヤから完全に空気が抜けて走れなくなるわけではありません。
    少しずつ空気が抜けて走りに異変が出てきます。

    もしもタイヤの動きがいつもと違うとかんじたらすぐに停めて確認をするようにしましょう。
    目に見えて異変が無いという場合には空気圧をチェックするとパンクしているかどうかわかります。

    タイヤによってもパンクの症状は違う

    タイヤは一般的にチューブレスタイヤとチューブタイヤのどちらかを装着しています。
    チューブレスタイヤはパンクをしても一気に空気が抜けないです。
    そのためパンクをしていてもある程度走らないと気付かないことがあります。

    それに足してチューブタイヤはチューブレスタイヤよりはパンクに気付きやすいです。
    パンクが起きて違和感が出てきたらすぐに走れない状態になることもあります。

    タイヤがパンクしたときの対処法

    もしもタイヤがパンクしたら焦らずにその場でベストな対応をすることが求められます。
    パンクへの対処方法はパンクキットを使って修理するか、バイクショップに持っていき修理をしてもらうかのどちらかです。

    パンクキットはホームセンターやバイクショップで販売されていて修理もさほど難しくありません。
    一時的な修理にしかならないですがバイクショップに持ち込むまでの対処法としてとても便利です。

    何かあった時のためにパンクキットはバイクに乗せておくようにしましょう。
    パンクをしたらできるだけ早くバイクショップに持っていき修理をしてもらうことが望ましいです。
    一般的なパンクなら修理代金も数千円しかかかりません。

  • マフラーの焼け取り方法

    マフラーの焼けは取り除ける

    マフラーやエキゾーストパイプはどうしても使っていくうちに焼けてしまいます。
    焼けがあると見た目も悪くなりがちです。

    マフラー周辺の焼けは焼け取り剤を使えば取り除けます。
    ただし焼き取り剤は正しく使わないとすぐにまた焼け付くので気を付けましょう。

    マフラーの焼け取りの方法

    マフラーが焼けるのはどのようなバイクでも起こることです。
    焼けが目立ってきたら焼け取り剤で取り除いていきます。

    まずはウエスなどを使って汚れを落とすのですが、洗車ができる場合には洗車をして落とすようにしましょう。
    焼けている場所がきれいになったら焼け取り剤をウエスに付けて磨いて焼けを取り除くだけです。

    作業工程は全く難しくありません。
    ただ磨いてきれいになるまでには結構時間がかかります。
    手を滑らせてケガをすることもあるので気を付けて作業をしましょう。

    焼け取り剤選びも大切

    焼けを取るのはかなり磨かなければなりません。
    磨く作業は意外と大変で思うように落とせないこともあります。
    そこで焼けが落としやすい焼け取り剤を選ぶことがおすすめです。

    中でも人気があるものに「ステンマジック」があります。
    ステンマジックは30分ほどあれば焼けがきれいに落とせると人気です。

    他にも「ステンレスエキパイ焼け取り剤」も人気があります。
    焼け部分に焼け取り剤を塗って洗い流すだけで汚れが落ちるので手間もかかりません。

    マフラー焼けを防ぐ方法

    焼け取り剤を使って焼けを落としてもいつの間にかまた焼けができてしまうものです。
    何度も焼け取り剤で作業するのは面倒ですから焼けができにくくする工夫をすることも検討してみましょう。

    焼け取り剤で焼けを取り除いた後は焼け防止にコーティングをすることがおすすめです。
    バイクのマフラー部分にコーティングをする際には耐性ワックスを使うと仕上がりがきれいになります。
    シリコンやフッ素加工などの成分が配合されていることで光沢も持続しますし錆びにくいです。

    耐熱ワックスであれば自分で作業をすることができます。
    バイクショップに持ち込んでワックスを塗ってもらうより、自分でワックスを購入して作業するほうがリーズナブルです。

    ただし耐熱ワックスで処理をする場合には先に洗車をして汚れを落としておかなければならないです。
    さらに錆び取り剤や脱脂材でマフラーのコンディションを整えておく必要もあります。

    耐熱ワックスでの作業に不安がある場合にはバイクショップに持っていき作業をしてもらうほうが安心です。
    自分でできるようになりたいという場合には、バイクに詳しい人と一緒に作業をしたり事前にインターネット動画を見て作業手順を確認してから作業をするようにしましょう。

  • タイヤの適切な空気圧と調整方法について

    意外と忘れがちな空気圧の点検

    バイクのメンテナンスにはいろいろなものがあります。
    きちんとメンテナンスを行うことは安全な状態でバイクを運転するためにとても大切です。

    メンテナンスのおかげでバイクが長持ちする効果もあります。
    多くの人はメンテナンスというとエンジン周りに目が行きがちです。
    しかし忘れてはいけないメンテナンスに空気圧があります。

    タイヤの空気圧が足りないとグリップ力が下がってしまい燃費が悪化する原因です。
    走行にも支障をきたすことがあります。
    定期的に空気圧は確認するようにしましょう。

    適正な空気圧はどのくらいなのか

    バイクや車のタイヤにはメーカーの定める指定空気圧というものがあります。
    これは車種によって違うものです。
    車種によって適している空気圧は違ってきます。

    一般的に空気圧は1.5㎏~3㎏/㎠が適正です。
    指定空気圧に合わせるとバイクにとって最も良いコンディションで走ることができます。

    指定空気圧はバイクのフレームやスイングアーム、チェーンガードといった場所に書かれていることが多いです。
    もしもラベルが見えない状態になっている場合にはインターネットで調べれば指定空気圧を知ることができます。

    空気圧が下がる原因

    タイヤはゴムでできています。
    ゴムは空気を通さないイメージがありますが、分子レベルではタイヤのゴムを空気が抜けてしまうのです。
    そのためパンクをしたり異物を踏んだりしなくてもいつの間にか自然と空気は抜けてしまいます。

    この現象は自然空気漏れというものです。
    一か月あたり自然空気漏れはタイヤの5%ほどといわれています。
    何もトラブルがなかったとしても、数か月たつと結構な量の空気が抜けることになるのです。

    空気圧の調整方法

    タイヤの空気を入れるのは店舗にあるコンプレッサーを使う方法と自宅で空気入れを使って入れる方法があります。
    ガソリンスタンドやバイクショップはコンプレッサーを備え付けていることが多いです。
    コンプレッサーはトリガーを引くだけで簡単に空気が入れられるので、メンテナンスの知識があまりない人でも簡単に空気が入れられます。

    コンプレッサーには空気入れ用のエアゲージがあり、メーターを確認しながら空気圧を入れれば指定空気圧にすることは簡単です。
    万が一空気を入れすぎてもリリースボタンを押せば空気が抜けるので適正な空気圧に戻せます。

    自宅で空気入れを使う場合には自転車用のものでも可能です。
    ガソリンスタンドに行くのが面倒な人や近くにコンプレッサーを設置しているお店がない人は手動で空気を入れてみましょう。

    自分で空気入れを使って空気を入れる場合にはエアゲージが無いため適正量がわかりにくいです。
    そこでエアゲージだけは購入しておくようにしましょう。

  • メンテナンスでやってはいけないこと

    バイクメンテナンスの前に知っておきたいこと

    バイクの楽しさは運転するだけではありません。
    メンテナンスをすることも楽しみの一つです。

    バイクのメンテナンスは初心者でも簡単にできることがたくさんあります。
    自分でメンテナンスをすることでバイクへの愛着もより一層湧き大事にしようという気持ちも大きくなるものです。

    バイクのメンテナンスはバイクの状態をよくするために行うものである反面、正しく行わないとトラブルを起こす原因にもなります。
    メンテナンスをする前に正しい方法をきちんと頭に入れておきましょう。

    アクセサリーは外す

    初心者がやりがちなことの一つが、アクセサリーを付けたままメンテナンスをすることです。
    アクセサリーというのは指輪やネックレス以外に時計も含まれます。

    バイクは金属や塗装されているパーツでできているものです。
    そのためアクセサリーが当たると傷をつけてしまう可能性があります。
    タンクの塗装は特に傷がつきやすく、万が一傷がつくと目立ちやすいですし直すのも大変です。
    そこでメンテナンスを始める前にはアクセサリーのような装飾品は一通り外してから行うようにしましょう。

    説明書はきちんと読む

    バイクにもきちんと説明書があります。
    エンジンの掛け方や止め方が分かれば大丈夫と考えられ、説明書を読まずに乗っているという人は意外と多いです。
    しかしメンテナンスの知識を身に付けるためにも、バイクを傷めないためにも説明書を読んでからメンテナンスは行うようにしましょう。

    説明書にはメンテナンスについての情報も書かれています。
    基本的な取り扱い以外にもパーツのリストもありメンテナンス初心者にとっては知りたい情報が盛りだくさんです。
    読んでおくとメンテナンスすべき場所、点検をすべき項目、調整の方法といった情報を知ることができます。

    作業する場所は良く考える

    メンテナンスはどこでもできるわけではありません。
    バイクを停めて作業を行うので広くて周囲の邪魔にならない場所を選ぶことが必要です。
    公共のスペースで作業を行うと迷惑になるのでやめましょう。

    周囲に迷惑のかからないような広い場所で、なおかつ排水溝の近くは水を流しても迷惑にならないということで選ばれがちですが注意が必要です。
    排水溝はパーツを落とした場合拾えない可能性があります。
    パーツを無くしたことでバイクが走らなくなることもあるので避けるほうが望ましいです。

    多くの場合には自宅のガレージや駐輪場でメンテナンスが行われます。
    一戸建てで周囲の人に迷惑がかからない場合には問題ないですが、集合住宅やすぐ近くに隣家があるような場合には混雑していない公園の駐車場やバイクショップのメンテナンススペースなどを選んで作業を行いましょう。